Какой автомобиль лучше купить toyota yaris или opel corsa

Какой автомобиль лучше купить Toyota Yaris или Opel Corsa

Выбор автомобиля — очень сложный и ответственный шаг. В первую очередь учитывается соотношение цена/качество, далее внешний вид и характеристики, которые важны для автовладельца. Для сравнения двух или нескольких автомобилей обычно выбираются модели одного ценового сегмента, при этом учитываются комплектация, характеристики, достоинства и недостатки.

Основные характеристики Toyota Yaris

Эта японская иномарка, производимая на одноименном автоконцерне Toyota с 1998 года. Изначально эта модель выпускалась только в кузове хэтчбек. С 1999 года появилась линейка моделей в кузове универсал, которая носит название Yaris Verso. С 2002 года завод начал выпускать усовершенствованные модели в кузове седан.

Самые первые модели в кузове хэтчбек представляли собой 3 или 5 дверные миниатюрные автомобили, с очень неплохими показателями аэродинамики, ее коэффициент сопротивления составил 0,3. Несмотря на маленькие габариты (длина автомобиля всего 3,6 метра), эта модель имеет весьма большую колесную базу и просторный салон, способный вместить в себя 4-5 взрослых людей с ростом выше среднестатистического. Также транспортное средство имеет большое багажное отделение 205 литров, передвижные задние сиденья могут увеличить багажный отсек до 305 литров, при сложенных задних сиденьях объем багажника достигает 900 литров. Машина имеет 4-х цилиндровый мотор от 1 до 1,5 литра, расположенный в передней части автомобиля. Фирменная система распределения фаз газораспределения и распределенный впрыск топлива в двигателе, помогли ему получить звание лучшего мотора 1999 года (UKIP media & events ltd.)

После удачного выпуска и реализации хэтчбека, автоконцерн выпустил Yaris в кузовах универсал и седан. За последние 2 с лишним десятилетия завод выпустил порядка 30 разных комплектаций и модификаций Yaris. Самая последняя комплектация 3 поколения 2019 года уже успела охарактеризовать себя как надежная и безопасная модель, имеющая небольшие габариты и маленький расход топлива.

Разработанная инновационная глобальная модульная система позволила увеличить жесткость кузова и сниженный центр тяжести, что позволяет обеспечить повышенную маневренность, баланс комфорта и управляемости даже на высоких скоростях.

Крутящий момент автомобиля составляет от 90 до 205 Н*м. Так как автомобиль довольно миниатюрен, ему легче стартовать с места и быстрее ехать по дороге.

В зависимости от комплектации, двигатели в Yaris выпускаются дизельные и бензиновые в разных объемах. Начиная от 1,0 литров с 65 л.с, заканчивая 1,5 объемом с 108 л.с.

Основные характеристики Opel Corsa

Автомобиль ранга супермини, выпускается на немецком заводе General Motors с 1982 года. Corsa является второй по продажам моделью из выпускаемых автоконцерном машин (на первом месте ASTRA).

Первое поколение транспортных средств уже через полгода после начала выпуска принесло заводу 38% прибыли от всех продаж. Через 8 лет GM начали выпускать рестайлинговые модели Corsa. Изменениям подверглись практически все составляющие автомобиля (бампер, решетка радиатора, фары, дизайн интерьера) неизменным осталось только одно-высокое качество и надежность в лучших традициях немецкого автопрома.

За 37 лет заводом было выпущено целых 5 поколений супермини в разных модификациях и с разным объемом двигателя.

На данный момент автомобиль представляет собой маленькую машину с 3 или 5 дверями, хорошими проходными качествами, электрическим усилением рулевого управления и мощным экономичным двигателем.

Безопасность опеля при вождении и торможении в экстренных случаях:

Передний мост. Компактный передний подрамник обеспечивает устойчивость и управляемость.
Система динамической стабилизации.
Система распределения тормозных усилий.
Система управления торможением в поворотах.
Система обеспечения устойчивости при торможении на прямой.
Электрический усилитель рулевого управления.

Крутящий момент этой модели опеля составляет от 85 до 300 Н*м. Двигатели опеля спроектированы специальным образом, который позволяет обеспечить высокий крутящий момент, мощность с повышенной топливной экономичностью, что в свою очередь уменьшает выброс вредных веществ в атмосферу. Они выпускаются в двух вариантах: дизель и бензин. Объемы составляют от 1,0 и 65 л.с. до 1,6 и 192 л.с.

Схожие характеристики Toyota Yaris и Opel Corsa

Между этими моделями много общего:

Данные модели являются представителями сегмента эконом-класса.
Размер кузова практически одинаков, ходовые части идентичны.
Коробки передач: МКП/АКП.
Мощные двигатели: дизель/бензин.
Минимальное потребление топлива.
Высокий крутящий момент.
Одинаковый разгон м.с.

Это усредненные сравнения, так как модели в зависимости от комплектации и года выпуска отличаются друг от друга в характеристиках и мощностях.

В чем разница между Toyota Yaris и Opel Corsa

Тойота дороже чем Опель. Автомобиль японского производства будет беднее в комплектации и объеме двигателя, чем его немецкий конкурент. К примеру, если взять в расчет автомобили этих двух марок одного года и одной ценовой категории (540 000 рублей), то в опеле будут присутствовать опции:

АКП 5 ступеней.
Разгон 14 с.
Расход топлива 5,1 л/100 км.
Ксенон.
Электроподогрев руля.
Электрические внешние зеркала.
Климат-контроль.
Круиз-контроль.
Передние электростеклоподъемники.
Подогрев передних сидений.

Соответственно в тойоте за такую же стоимость этого не будет, придется доплатить сверху еще 200-300 тыс. рублей.

Какой автомобиль выбрать

Так как эти две марки имеют практически одинаковые характеристики и миниатюрные размеры, прежде всего следует отталкиваться от комплектации, которую хочет видеть автолюбитель на выходе. Безусловно, для начинающих водителей эти модели подходят идеально. Очень важно чувствовать габариты машины. Дизайн у обоих транспортных средств привлекателен, но при этом сдержан и не имеет ничего лишнего. Машины надежны и имеют высокую степень безопасности по независимой оценке Euro NCAP и ANCAP.

Какой экономичный, надежный и недорогой в обслуживании автомобиль купить за 5,5-6,5 тыс. у.е.

«Выбираю автомобиль стоимостью 5,5-6,5 тыс. у.е. Он должен быть экономичным, надежным и недорогим в обслуживании. Бензин или дизель — не принципиально. Главное — МКП. Выбираю между Opel Corsa D (1.3 CDTi весьма интересен), Ford Fiesta, Renault Clio и Toyota Yaris. Но также подумываю о Citroёn C3/С4 и любом другом малолитражном автомобиле. Выскажите свое мнение, пожалуйста».

Когда первым из предъявляемых к автомобилю требований указана экономичность, трудно согласиться с тем, что выбор по виду топлива не является принципиальным.

Модель	Объем/мощность двигателя, л/л.с.	Вид топлива	Городской режим	90 км/ч	120 км/ч
Ford Fiesta	1,2/60	бензин	7,3	4,4	5,5
Ford Fiesta	1,4/70	ДТ	4,8	3,6	4,1
Opel Corsa	1,0/65	бензин	6,9	4,4	5,3
Opel Corsa	1,3/75	ДТ	5,3	3,5	4,2
Renault Clio	1,2/75	бензин	7,6	4,9	5,8
Renault Clio	1,5/75	ДТ	4,9	3,5	4,0
Toyota Yaris	1,0/69	бензин	6,2	4,6	5,1
Toyota Yaris	1,4/90	ДТ	5,0	3,7	4,2

Мы свели в таблицу заявленный производителями расход топлива в различных режимах движения самых экономичных силовых модификаций основных претендентов на покупку. Разница заметна и говорит о том, что даже при существующих в Беларуси более низких ценах на бензин покупка дизельной версии позволит уменьшить затраты на топливное содержание автомобиля.

Другое дело, что вся экономия может пойти прахом, если топливной аппаратуре дизеля понадобится ремонт. Дизели, как правило, дороже бензиновых моторов в обслуживании, если говорить о двигателях схожего объема и одной марки, и способны создавать проблемы с эксплуатацией в холодный период года, но по факту они более экономичны.

Надежность, как известно, характеризует способность автомобиля беспокоить владельца неисправностями, а стало быть, часто или, наоборот, редко доставать из кошелька деньги на их устранение. Не это ли имелось в виду в вопросе о цене обслуживания, ведь многие автомобилисты под обслуживанием подразумевают не только регламентную замену расходных материалов, но и многие ремонтные работы?

Прогноз по надежности благоволит к покупке Yaris и Fiesta. Судя по статистике Dekra, вероятность возникновения проблем в узлах этих моделей ниже средней для автомобилей такого же размерного класса (последняя колонка таблицы).

Corsa подвели подвеска и рулевое управление, Clio — еще и электрооборудование. «Француз» и вовсе блекло выглядит на фоне других рассматриваемых моделей, ведь за исключением двигателей, где у Clio в сравнении с Corsa результат лучше, остальные показатели малолитражки Renault хуже, чем у каждого из других кандидатов.

С Corsa, однако, не все однозначно. Если бы помимо указанных в число предъявляемых к автомобилю требований входила стойкость к коррозии, модель Opel была бы рекомендована одной из первых.

Тем не менее, поскольку надежность — второе по значимости из предъявляемых к автомобилю требований, в первую очередь стоит присмотреться к Yaris и Fiesta, а Corsa и Clio оставить в роли запасных.

По нашему мнению, стоимость обслуживания, если говорить именно о регламентном обслуживании, не тот параметр, который должен иметь первостепенное значение при выборе автомобиля. Разумеется, то, что, например, у Yaris бензиновый двигатель 1,0 л цепной, а в моторе 1,2 л Fiesta ГРМ приводится зубчатым ремнем, может повлиять на цену обслуживания, однако и цепь отнюдь не вечна, а с учетом периодичности замены ремня это влияние настолько невелико в общих затратах на содержание, что им можно пренебречь. Масла для замены в моторе Yaris требуется 3 л, а в Fiesta — 3,7 л. Фильтры одной и той же торговой марки по цене сопоставимы. Надо ли в таком случае придавать стоимости обслуживания решающий голос при выборе?

Что касается Citroёn С4, то это автомобиль другого размерного класса. По показателям практичности и удобству для пользования все рассмотренные выше модели, а также Citroёn C3 ему не конкуренты.

Чтобы сравнение было корректным, рассмотрим обе модели Citroёn. С4 длиннее С3 на 39 см, шире на 6 см, имеет на 23,5 см более длинную колесную базу, в зависимости от положения заднего сиденья располагает на 65-110 л более вместительным багажником.

Присмотреться к С4, который, к слову, соперничает не с основными кандидатами на покупку, а с Opel Astra, Ford Focus, Renault Megane и Toyota Corolla, есть смысл, когда не устраивает пространство в салоне и объем багажника в Corsa, Fiesta, Clio и Yaris. Но надо понимать, что за удобство С4 и его названных одноклассников придется заплатить сразу при покупке, так как, если говорить об одной и той же марке, более крупные автомобили обычно дороже компактных моделей, а затем оплачивать эксплуатацию более высоким расходом топлива.

В частности, по данным базы объявлений ABW.BY о продаже автомобилей сейчас средняя цена С3 2010 г.в. на нашем рынке установилась на уровне 5990 у.е., что как раз соответствует финансовым возможностям читателя, задавшего вопрос.

В то же время за С4 того же года просят в среднем 6510 у.е. Стало быть, выбрав С4, придется за те же деньги, что и в случае с С3, покупать более старую машину.

Если сравнить модификации С3 и С4 с бензиновым двигателем 1,4 л/95 л.с., которым оснащались обе модели Citroёn, то согласно заявленному производителем расходу топлива в городском режиме движения С4 должен потреблять на 0,4 л/100 км, а по трассе — на 0,1-0,3 л/100 км больше, чем С3. Но хотя экономичным С4 по сравнению с любой из других рассматриваемых машин не назовешь, а значит, первому из требований, предъявляемых к кандидатам на покупку, он не соответствует, мы рекомендовали бы сходить на рынок и воочию оценить простор в салоне и объем багажника рассмотренных моделей. Возможно, переплата при покупке и повышенные затраты на топливо не покажутся существенными по сравнению с преимуществами С4 и его одноклассников, получаемыми взамен.

Пульс цен

Однако на машины каких лет выпуска можно рассчитывать, располагая 5,5-6,5 тыс. у.е.? База объявлений ABW.BY (https://www.abw.by/prices/) о продаже автомобилей дает ответ и на этот вопрос.

В случае Fiesta рассчитывать придется на 2009 год выпуска.

Покупка Corsa позволит за те же деньги взять машину на год моложе.

Clio 2010 года дороже, чем Corsa.

Среднерыночная цена Yaris 2010 года практически такая же, как у Clio.

С учетом всех обстоятельств, возможно, Yaris и есть лучший выбор среди основных кандидатов на покупку.

Сравнить тойота ярис и опель корса

Корса или Ярис

Решили купить жене автомобиль, остановились на двух моделях Опель Корса и Тайота Ярис (два варианта: «американец» — 3-х д., 1500 кб. и «европеец» 5-ти д. 1300 кб.), жене нравится Опель, мне Ярис. (год, цена, комплектация почти одинаковые).

Подскажите какой лучше выбрать.

Р. S . Статьи и отзывы почти все прочитали, к единому мнению на пришли.

Если «купить жене автомобиль» и «жене нравится Опель», то, думаю, что надо брать то, что ей нравится. Либо сделать так, чтобы понравилось что-то еще

С другой стороны, в Тюмени Ярисов, думаю, не меньше Корс. И обслуживать его будет не дешевле + он надежнее в среднем.

В общем, я за Honda Jazz Ну очень нравится эта машинка

она те потом весь моск съест, купи ты ей жопеля, пусть кайфует.

Тебе нравится тем что он маленикий. В салоне Яриса посиди? Торпедо по среди всего нужного. Бардак за рулем.

Не. Ну каждому свое конечно.

Ну а насчет жены. Повози ее по разным салонам, что припрет то и выберет. Зато будит ее и надолго. Иначе нето все.

Брать нужно то что нравится тому кто будет ездить.

Но у меня случалось что моё мнение и влияние делало так что дамам понравилось то что мне нравилось, и они стали на этом ездить.

Глядя в инете фотки салона Яриса, я совсем не понял автора, чем он ему понравился?!

Ты сядь как нибудь в ярис.

нет возможности и желания

Очень зря, мог бы предметно рассуждать про салон Яриса.

Мне в ярисе приятнее чем в корсе.

Мож и приятно, но выглядит ужасно.

Так ты же его не видел! Прежде чем рассуждать попробуй посмотреть вживую.

Клевый вывод по картинкам.

Вот мне реально непонятен его салон. Странный он какойто. Непревычный.

Поэтому и странный!

Ярис путёвая машина. Я своей супруге в качестве первой машины брал Ярис. Продали со 170 тыс. пробегом. 0 проблем!

Поясняю мне нравится Ярис по тому, что он Тайота

А посмотрика ты Аурис.

Кажется гдето это уже было.

А Хонду Джаз все-таки не хотите рассмотреть? У моей сестры такая. Я с ней ездила ее покупать в Автерру. Нам еще когда в в Автерре его рекомендовали, то сказали, что это хорошая женская машина. У сестры комплектация: автомат (вариатор), климат-контроль, аудиоподготовка. Пробег сейчас 5800 км. Радует своей работой вариатор, в ручном режиме 7 скоростей. При езде по скользкой дороге (снег, гололед) очень понравились и тормоза и торможение двигателем в ручном режиме все прогнозируемо и логично, без заносов. Сигнализация стоит с автозапуском, салон прогревается в холода быстро. Багажник вместительный туда помещается детская коляска и 2 больших сумки. Расход топлива летом 8,5л, зимой 10л. Из плохого могу сказать про низкий передний свес. Но это тоже кому как.

У джаза багажник в лучшем случае 350л,как туда коляска и 2 сумки влезли,если только со сложенными сиденьями

Кинескопы ушли в прошлое. Сейчас LED и OLED.

У меня все телевизоры кинескопные,показывают лучше всяких лед олед, углы обзора намного больше, изображение светлое, а не в потёмках как в ЖК.
ЖК уже вообще ничего не стоят, потому что дерьмо, им цена 1т.р. в базарный день, их уже метрами продают, так как никому не нужны.

Всем привет.
В пример приведу два разных авто который можно купить в Европе с пробегом 200.000 км

Тойота — дороже, комплектация беднее в основном за минимальную цену можно купить в бедной комплектации, хуже все материалы и оснащение, на пример музыка, управление, тормоза.
К плюсам Яриса отнесу качество агрегата, ходовой части, до 200 300 тыс проблем никаких нет. В Тойоте Ярис нет подсветки кнопок эл. Стекл эл. Зеркал, блокировки дверей, о каком сравнении можно говорить.
В новом Ярисе можно до заказать панорамный люк. Дизайн мне нравиться все поколения этого авто сипотичные, особенно новый, мне очень нравиться.
В данном авто все сделано просто чтоб это было практично, менее затратно и без проблемно. Единственное все двери закрываются мягко приятно и не принуждено. От Тойоты Вы не получите удовольствие она простая как Лада, но злить она не будет поломки это редкое явление.

Opel Corsa — немецкое качество.
Оснащение очень богатое, покупаю дизель можно часто встретить в комплектации:
— Ксенон
— Д.дождя Д.света
— Климат-контроль
— Круиз-контроль
— Отделка сидений комбиниррваные кожа/ткань
— Борт комп, экран 16:9
— Диски радиус 17
— Управление на руле
— Обвес ОРЗ
— Отделка панели, черный лак

Это только половина из того что я вспомнил. Все сделано максимально дорого и качественно начиная с мелочей:
Ручки переключения сигнала поворота, закрытие багажной двери, переключение передач, функционал борт комп, система торможения, управление и многое другое.
Мне Опель очень понравился богатой комплектацией, поведение на дороге идет как по рельсам.
Но и тут не без минусов, к этому отнесу я агрегаты есть не большие проблемы с двигателем и электроникой.

Цена за Тойоту в Европе в среднем 4300 евро в комплектации бедной.
Цена за Опель в Европе в среднем 3300 евро в богатой комплектации.

Сравниваем базовые комплектации новой Фабии и её конкурентов Опель Корса, Хюндаи i20, Тойота Ярис и Фольксваген Поло

Итак, у Вас в кармане 10-11 тысяч долларов (это примерно 220-245 тысяч чешских крон) и вы хотите, за эту сумму получить новый маленький автомобиль? Естественно встает выбор подходящей марки и модели. Но за такую сумму Вы не сможете купить маленький, но «богатый» на оборудование автомобиль. Тут можно рассчитывать на базовую и самую дешевую комплектацию, именно о такой мы и поговорим. Какая базовая версия лучше, и на какой модели можно получить больше всяких примочек за такие же деньги? Для сравнения были выбраны пять самых популярных и жестких между собой конкурентов, а именно: Skoda Fabia, Opel Corsa, Hyundai i20, Toyota Yaris и Volkswagen Polo.

В самом начале статьи должны предупредить, что с таким ограниченным бюджетом (10-11 тыс. долларов), Вы не сможете приобрести новый автомобиль с улучшенными динамическими параметрами (более мощный движок) или с дизельным мотором. Это будет самый маленький и самый слабый из предложенного списка двигатель, но на разных моделях они естественно разные. Давайте разбираться.

Три или четыре цилиндра

Очень интересно понаблюдать, как разные производители комплектуют свои базовые версии. В то время как Opel и Hyundai делают ставку на четырехцилиндровый 1,2 литровый движок, то базовая комплектация у конкурентов, таких как Skoda Fabia, Volkswagen Polo и Toyota Yaris имеет еще меньший двигатель, который снабдили только тремя цилиндрами.

Вполне возможно, что клиенты, которые выбирают новый автомобиль, двигатель которого имеет всего три цилиндра, могут подумать, что он очень слабый. На самом деле, это не так, потому что физические законы всегда и везде одинаковы и их никто не отменял. Трехцилиндровый двигатель имеет такую же выходную мощность, и поэтому на практике он может работать лучше, чем аналогичный но громоздкий мощный двигатель с четырьмя цилиндрами. Раньше их было сложно отбалансировать и они создавали очень большую вибрацию, но на сегодняшний день, производители утверждают что не используют ничего для балансировки вала и моторы работают очень ровно и стабильно.

Самыми дорогими из этой пятерки были Hyundai i20 и Volkswagen Polo, стоимость последнего была вообще в районе 13,5 тысяч долларов. Но после того, как на рынок вышла новая Skoda Fabia импортерам пришлось снизить Поло на почти что 3 тысячи (60 000 чешских крон). Теперь пятидверный Polo в Чехии можно приобрести за 247 900 крон (11 200 у.е.). Но в отличие от Skoda Fabia, на базовой версии Volkswagen Polo установлен чуть более мощный двигатель, нежели на маленькой Чешке. На ней он идет уже как второй вариант предлагаемых комплектаций, и за более высокую цену — 252 900 крон, что эквивалентно 11 400 долларам США.

Различное оборудование в базовых версиях

Сравниваемая цена новичков в сегменте компактных автомобилей хорошо указывает на один интересный факт. А именно, что европейские бренды предлагают гораздо более широкий спектр версий (стартовых комплектаций), чем азиатские. К примеру, в Skoda Fabia Вы можете отдельно доплатить за дополнительное оборудование, которое можно установить на базовую версию. Например, Вам хочется иметь в своем автомобиле кожаный руль, то в случае Toyota Yaris или Hyundai i20, если вы хотите такое же дополнение, придется выбирать более дорогую версию. Кроме того, корейский автомобиль не имеет кондиционера в базе. И наоборот, для японской Toyota Yaris он является стандартным, так же, как и в более дорогом Поло.

Более детальное исследование показало, что самая «богатая» на установленное различное оборудование, является базовая комплектация Toyota Yaris, которая имеет в своем арсенале кондиционер, или уникальную в этом сегменте подушку безопасности колен водителя. Но с другой стороны, Yaris и самый дорогой автомобиль с пяти сравниваемых.

Также интересной является цена пятидверной версии Opel Corsa. Она стоит точно так же, как новая Fabia. При этом, он предлагает более мощный двигатель на том же уровне стандартного оборудования. За дополнительную плату Вы можете установить, например, автоматический климат-контроль, который для Fabia доступен с более дорогой комплектации Ambition и так же за дополнительную плату в размере 30 000 крон – 1350 долларов.

Решение за Вами

Что же выбрать? Решение, конечно, полностью зависит от вас. При покупке нового автомобиля, его выбор зависит и от других факторов помимо сравнения предлагаемого оборудования, таких к примеру как размеры или ходовые качества. Skoda Fabia действительно имеет самый слабый двигатель, но езда на ней очень комфортная. Поэтому, мы рекомендуем её как вариант № 1. Хорошим компромиссом, как нам кажется, может стать Toyota Yaris. Великолепное управление, интересный дизайн, и кроме того её трехцилиндровый двигатель обеспечивает твердые параметры производительности. Но более развитая дилерская сеть Skoda, с сервисным обслуживанием, не имеет конкуренции.

Тюнинг ВАЗ → Что лучше Тайота Ярис или Опель Корса?

Выбираю себе машину из Тайоты Ярис и Опеля Корсы. Скажите свое мнение кто лучше?
Хочу автомат, только вот у яриса двигатель 1,3 и 87л, а у корсы 1,4 и 99л.
пишите кто лучше и почему.

0
Repina_Aksyukova
07 февраля 2012, 15:35

Sergey_Petruhnov
07 февраля 2012, 15:40
v
0

Nigina_Leonteva
07 февраля 2012, 15:41
v
0

Alexander_Polyakov
08 февраля 2012, 16:02
v
0

Alexander_Savelev
08 февраля 2012, 16:09
v
0

Fedr_Belozerov
08 февраля 2012, 17:12
v
0

Jei_Kalugin
08 февраля 2012, 17:51
v
0

Roma_Chasnikov
09 февраля 2012, 18:07
v
0

Navil_Vagner
09 февраля 2012, 19:04
v
0

Repina_Aksyukova
09 февраля 2012, 21:50
v
0

Vitk_Marchenko
09 февраля 2012, 23:56
v
0

Fedr_Belozerov
09 февраля 2012, 23:57
v
0

Navil_Vagner
10 февраля 2012, 00:21
v
0

Sergey_Koldov
10 февраля 2012, 00:22
v
0

Maks_Yanson
10 февраля 2012, 00:25
v
0

Sergey_Koldov
10 февраля 2012, 00:29
v
0

и что еще немаловажно так это то, что в корсе даже если установить все то что идет за доплату а не в базе как в ярисе,, все равно корса дешевле получится.

еще интересный факт

Yaris в самой дорогой комплектации стоит 822 000рублей а Corsa OPC 887 000 рублей. при этом эта корса выглядит намного лучше любого яриса, едит лучше, оснащена лучше и некоторых опций например как кожаный салон в ярисе даже за доплату нет)
свернуть ветку

Fedr_Belozerov
10 февраля 2012, 00:57
v
0

Vitk_Marchenko
10 февраля 2012, 23:59
v
0

Navil_Vagner
11 февраля 2012, 01:11
v
0

Stas_Lunin
11 февраля 2012, 10:33
v
0

Alexander_Polyakov
11 февраля 2012, 13:12
v
0

«Согласен с Владимиром, Опель и рядом не стоял с Тойотой»

Конечно! Опелю западло с ней рядом стоять.
свернуть ветку